4/05 沿面

納車前の試乗です。仕事の朝ツーなのです。

後２台あります。

発注しておいたNGKのプラグが届きました。
まずは、G-27です。ネジ径がおよそ21mmある管用ネジを用いたプラグです。
石油発動機などに使われています。パッケージからすると
昨今の発動機ブームで再生産された？ようです。

もう一本はBUEです。外側電極のない沿面プラグです。
現在は、主に振動の激しい船外機に採用されているようです。
初期のロータリーエンジンもこのプラグでした。F1などレースでも
使用されることがあるようです。

プラグコレクション、まだまだ続きます。

4/03 春よ来い

今年は寒い日が続いています。桜がやっと咲き始めました。

満開まであと1週間はかかりそうです。
つくしも何か元気がありません。

カブ90の乗り換えです。DXからセル付きのカスタムにします。
DXは新車から、カスタムは親父が友人から貰ったもので、
これも20年以上所有している車両です。キャブレターのゴム類
が怪しいので交換しました。

DXはしばらく冬眠させます。次回の再始動の為の整備を
しなくてはいけません。

定期的に購入していた、オートバイ雑誌の購入をやめることにしました。
別冊M/Cを創刊から愛読していました。

別冊M/Cが別冊OldTimerになりM/Cクラシックになり
今回からモーターサイクルCLASSICになりました。

もう本棚もいっぱいだし、この内容なら定期購入の必要は
ありません。もう要らない物は増やす必要はないのです。

3/31 8mm

朝ツーです。気温は７℃でチョット寒いくらいです。

仕事はイッパイだが、ドタバタせずに進んでいます。
既に定年の年齢なので、こんなに忙しくなくてもよいのですが
これも自分が選んだ人生です、頑張りましょう。

欲しかったプラグが手に入りました。
取り付けが8mmのプラグです。
8mmプラグは1963年、ホンダがＧＰレーサーの為にNGKに
作らせたサイズなのです。そのようなプラグなので手に入らない
物として思っていましたが、現行のラインナップに8mmプラグ
があるではないですか。即購入です。

このサイズは1962年RC113のために作られました。
ホンダの50ccのレーサーは単気等筒のRC110から2気筒のRC112で
戦いますが、スズキの2サイクルレーサーに苦戦します。
そこで4バルブにするのですが、50cc2気筒のボアは33mmしかありません。
その中に4個のバルブとプラグを配置すると、当時の最小プラグが
Cプラグの10mm径を取り付けることが出来なかったのです。
そこでNGKに8mm径のプラグを作らせるのです。

8mmプラグと一般的なＢプラグ(14mm)の比較です。

細さがわかります。

NGKのサイズ別です。

左のＡ-63は18mmです。
今回の8mmプラグの存在は、NGKのカタログから見つけました。
カタログをよく見ると他にも気になるものを発見。入手予定です。
価格は現行品なので、高くても1000円以下です。

今回調べていたら、アメリカにスパークプラグの博物館があるらしい・・・・。
楽しみです。

3/25 10連休のお楽しみ

朝ツーです。

VTXのスクリーンオープナーをシンプルなワイヤー
に改造しました。チリ合わせと共に結果良好です。

年度末の最終週です。車検場の駐車場は臨時の警備員
で交通整理と大混乱です。今週、継続車検に行きたくなかったが
１台行かなくてはいけません。

仕事は大忙しになってきました。車検が７台、サイドカーの納車３台
クラシックバイクが１台、４月末までの仕事です。
４月は道祖信のツーリングもあるし、サイドバイキングの下見も行かなくては
いけません。
事前に忙しいと分かっている時は、意外にアタフタせずに
順調に消化できるので、今回も無事乗り越えると思います。

当然、自分の車両はオワズケです。塗装屋にR100CSの塗装修正
の納期は4月末までに延期でも良いと連絡済み。
連休の自分のお楽しみとします。
10連休となると物流も滞りがちになるので、必要なものは
事前に準備しておかないといけません。

今年は寒いのか、近くの桜があまり咲いていません。春よ来い。

3/19 大人気ない

日曜日はいつものミーティングにBMW　R60で行ってきました。

今回、ホイルスピンをして立ち去る者がいました。
ここは公共の場を借用しているのです。
全く大人気ない行為で呆れてしまいました。
つられてもう一台、問題になれば、ここでミーティングが出来なくなります。
みんないい大人なのだから、後先を考えてもらいたいものです。

シュミットの修理の件で連絡をもらいました。
後ろのウインカーボディーの破損です。

部品など当然ありません。シュミットは思い出深い車両です。
自分のシュミットのパーツから、複製を作ります。

型取りしFRPで作ります。

塗装し仕上げです。

手間がかかる仕事ですが、未だに愛用していただけるお客様に
感謝です。

3/11 満開

朝ツーです。

サイドバイクのボックスの修理です。

アメリカ国内輸送中にロープを掛けられたようで、結構ダメージ
がありました。ボックスの取り付けも元に戻すので、
文字も作り直しです。

中にトレイも付けました。

もう少し改造します。

掛川城の掛川桜は満開です。

濃いピンクがきれいです。
お城の周りは、掛川桜が終わるとソメイヨシノが楽しめ、
次は百合が楽しめます。いい街です。

3/05 加曾利さん

先日、オークションでプラグ形ライターをゲット。

10個セットでした。
これは以前から持っていたプラグ形ライターです。
ボッシュ風ですが、文字はライターです。

これはBuellのノベルティーのプラグ形電灯です。
クリプトン球なので当時としては明るかったのですが、
LEDに比べたら行灯の様です。

本日はVTXの修理です。カー側のスクリーンのチリ合わせを

しました。気になっていた部分でした。

4mmスクリーン部分を前方に調整ですが、この為に

ヒンジ、キャッチの取り付けを改造、時間がかかりました。

ガスショックの位置は問題ありませんでした。

キャッチは電動でしたが、シンプルなワイヤー式に改造予定です。

先日、TVの番組の笑ってコラえてで、加曾利さんの紹介がありました。

Ｐは見ていなかったので、昨日ネット上で検索し一緒に見ました。

よく知らなかった1968年に行ったアフリカツーリング

現在では考えられない位の大冒険だったと思いました。