朝ツーです。
越波しているところがあったので、洗車しましたが
レギュレーターの塗装が剥げていました。
しっかり処置をして置かなければいけません。
店の横のローカル線に、新しいラッピング車両か登場しました。
スズキの刀です。刀好きにはたまらないと思います。
電車にはあまり興味はないのですが、これは別格でした。
もう一台いた車両です。
ローカル線、頑張っています。
ＤＳＣ11の2号機、ドナルド2を仕上げています。
タンクの上にある見にくいスピードメーターは
前方に移しました。メーターケース、タンクのメーター跡は
FRPでワンオフで作製しました。
20Lのサブタンクも取り付けます。
今週中には形になりそうです。
朝ツーです。19℃なので秋用のジャケットを羽織ります。
先週はひどかった。満潮で波が高かったので越波し
道路は海水でビチョビチョでした。
すぐに洗車です。
12Vの電動油圧ジャッキです。トラック用に購入です。
付属していた、ワニグチがイケません。
交換しようと思いましたが、ハンダで修理です。
早速テストしました。
時間はかかりましたが、使えそうです。
実は、タイヤ交換に使う為ではありません。
トラックのタイヤは、長期間乗らずにそのまま駐車しておくと
フラットフェイスになり、セパレーションしてしまい、バーストします。
駐車場はコンクリートなので更にダメージが大きいのです。
このトラック、１６万Ｋｍ乗りましたが、タイヤが摩耗して交換したことが
ありません。常にセパレーションでタイヤ交換です。
タイヤのメーカーを変えても結果は同じでした。
去年のアメリカ旅行の時は、ジャッキアップしてタイヤに
負荷が掛からない様にして置きました。
その時はボトルジャッキを使ったのですが、車両の中心に置くと
ポンピングするスペースが無く、苦労しました。
結果良好だったので、次回もジャッキアップしておくつもりです。
その為にこのジャッキを見つけたのです。
中国製なので過度の期待はしておりませんが、走行中のバースト防止に
なると良いといいのですが・・・・。
朝ツーです。Ｂ５００で撮りました。
４０倍のズームを試します。
更に・・・・・
ＭＡＸです。
手振れもよく補正されているようで、以外にイケました。
六角の丸棒です。補助タンクの部品作製用です。
昔は定尺(5m)でないと買えませんでしたが、今はカット材で
購入できるので助かります。
朝ツーです。
日の出も遅くなってきました。日中とは違い涼しく快適です。
ガソリンスタンドに、携行缶20L缶を3個持ちN-WGNで行きました。
今までは普通に買えたのに、様子が違います。
乗用車は20Lまでだそうで、トラックなどの運搬車は60L
までだそうです。もちろん一筆と免許証の確認もあります。
京都アニメーションの事件から、消防法に厳格になったようです。
とりあえず、ハイオク20L買ってきました。
ニコン COOLPIX B500を購入しました。
このカメラのバッテリーは単三電池を使います。
倍率は40倍と、大自然をキャンプしながらの旅に
最適なのです。
ニコン1の望遠レンズは8万円以上します。このカメラは
2万円で買えてしまいます。
後継のB600はリチウムバッテリーでシステムの評判も良くありません。
60倍になりましたがそこまで必要ありませんし、値段も上がりました。
電池の持ちが楽しみです。
仕事も忙しい。
13万km走ったサイドカーのOHです。
さすがにベアリング、サス等、動くパーツは交換が必要でした。
佐渡にPのN-BOXで行ってきました。
暑いし天気悪いし、サイドカーで行く選択肢は無しです。
直江津からフェリーに乗ります。
このフェリーが驚きです。なんとアルミで出来ていました。
まず小木港近くのたらい船を見に行きます。
次に楽しみにしていた、砂金探しのアトラクションです。
キラリ光るのが砂金です。
P大喜びでした。
翌日、まず行ったのは、拘置所跡です。
中はこんな感じです。
近くに奉行所の復元された施設があり、昔の金の抽出方法が
再現されています。
明治以降の施設です。天空の城ラピュタの世界です。
次に本丸の金山です。
ここも名所？の二ツ亀です。
トキを見に行きます。
現在４００羽が野生に帰っているそうです。
ポストもトキになっていました。
宿の夕飯です。
とても食べきれません。
デザートは佐渡の名物、おけさ柿でした。
翌日は佐渡スカイラインに行きました。
佐渡博物館に寄ります。
11.50のフェリーに乗船し帰宅しました。
Pは次に対馬に行きたいと言っています。
やっと島の良さが分かってきたようです。
