7/10 スターリングモス

朝ツーです。

台風のせいか波がすごい事になっています。

干潮時刻なので越波はありませんが満潮時刻なら道路は越波でビチョビチョです。

メガゼウスです。ドラレコの交換です。

デイトナの前後カメラのドラレコに交換しました。今までつけていた

ドラレコはメグロY3に取り付けました。

時計も取り付けました。

スピードメーター内に時計が有るのですが文字が小さく見にくいのです。

この後付けの時計お気に入りで他の車両にも使っていますが今回調べたら

生産が終わっていました。スペアーを買っておくべきか悩みましたが

将来もっといい物が出ているかもしれませんので将来に期待します。

スズキ歴史館の続きです。スズライトでドイツのゴッコモービルを参考に

作ったそうです。

フロンテです。学生の時に１万円で買い乗っていました。

空冷3気筒なので真ん中のピストンに穴があき中古部品で直したことがありました。

このテレビ広告も強烈でした。

イタリアに持ち持込んでアウトストラーダを750km走りその平均速度は

122km/hだったそうです。ドライバーはスターリングモスと伊藤光夫と言う

豪華ドライバーでした。当時日本には自動車専用の高速道路などない時でした

ので十分の刺激を受けました。初めてアウトストラーダを走った時に

真っ先に思い起こしたのがこのフロンテのテレビCMでした。

スズキのロータリーエンジン車のRE5です。

専用プラグです。

18mm径で沿面プラグです。シールは銅ワッシャーではなくテーパー勘合

になっています。

これも懐かしい。CCI坊やです。

スズキのお店の前に飾ってありました。当時はナショナルとかさとう製薬とか

店頭人形が流行っていました。

2階は自動車の製造工程の展示です。プラスチック工程の説明を聞くとお土産が

出てきます。

中はプルバックのミニカーです。

10年位前はスイフトでした。

たっぷり1時間楽しみました。近くにヤマハのCPもあり自分にとっては

とっても良い土地柄です。

コロフィーのPVC立体ステッカーです。

30年近く前に作りました。国内で見積もりを取りましたが500枚程度では

非常に高額でした。その当時台湾のモーターサイクルショーで見つけた業者に

見積もりをとると最小ロットは凄い数でしたが金額は国内の見積もり単価の

1/50位でした。勿論台湾に発注したものがこれです。

さすが年月が経つと艶が無くなってきますがウエットティッシュでこすると

この通りです。

以前乗っていた車のディーラーのPVCの立体ステッカーは数年で変形し

焼けてしまいました。

本当に品質の良いメーカーに当たりました。またステッカーはショップの顔

なので安価なビニールステッカーにしなくてよかったと思います。

次のステッカーもこのメーカーに発注しました。

やっとコンビニで見つけました。

カルビーは本当にナフサ不足でこのパッケージにしたのか話題作りの

パッケージ変更かわかりませんが全国ニュースでパッケージ変更が報じられました。

話題作りを狙ったとすれば相当の広告宣伝効果です。

この対策がナフサ不足に効果ありならほかのメーカーも追従するはずです。

そうゆう自分もカルビーの罠にはまってしまいました。

 

7/2 東京-パリ バイク無銭旅行

 朝ツーです。

チョット大きくしたスクリーンです。

長距離の時にはデフレクターがあった方が良さそうです。

元々このスクリーンは2点支持でしたが全くの強度不足です。４点支持に

改造しました。

今回手に入れたゴムマウントの取付穴は14mmではなく13mmでした。

ホールソーが無いので新たに購入しました。

12～16mmの5本セットで1500円の安物です。鉄は無理にしてもプラスチックには

十分です。ヘッドライト側の取り付け部品も作ります。

もう一工夫して汎用のステーを作りました。

Pの新しい車が来ました。

白いヤリスです。自分たちの使い勝手から選ぶとまたヤリスだったのです。

ヘルメットのシールドを買いました。

内側のコーティングが劣化してくると曇りがひどくなるのです。

この純正シールド結構お高いが安全には変えられません。

メグロS1のリコールでディーラーに行きました。

30分くらいで終わったので近くのスズキ歴史館に寄ります。今回見たかったのは

この車両です。

1956年にこんな冒険をした人など知らなかった。またその現車が

残っていたとは驚きでした。この本を探しましたが怪しい店で売っていました。

欲しかったがだまされるのは嫌なのでもう少しリサーチします。

サクッと見学します。

コレダのフロントフォークです。BMWのアールズのようにフォーク部は

楕円形状になっていますが溶接で作られていました。BMWは楕円の引き抜きパイプ

でした。

このビデオおもしろかった。

この前通販で買ったカレーが売店で売っていました。

長くなったのでつづきは後日にします。

6/27 まるかじり

朝ツーです。

梅雨に入り乗れない日が多い。

仕事です。

ブレーキオイルも目視で問題なさそうです。

テスターで確認します。

次車検時は要注意です。トランクダンパーのガス抜けです。

現在このメーカーは製造中止しており別のメーカーの物を使っています。

バッテリースイッチも接触不良で交換しました。

ECUの点検も異常なし。ヘッドライトの光量もノーマルですが2.5万cd

出ていました。

久々にゴージャッキを出してみました。

以前の店の時に三輪自動車のショールーム内の移動に使っていました。

30年位前に手に入れたものですが1台6万円位しました。現在はC国製の

物が1台1万円位で手に入りますが当時は高価なアメリカ製のゴージャッキしか

無かったのです。

メグロS1のリコールの連絡が来ました。

先日車検場でカワサキのメカニックに会いセンタースタンドを作った話をしました。

是非見たいと言っていたのでいいタイミングで見せに行きます。

とうもろこしです。

この時期は甘甘娘は終わっているので甘太郎かと思い聞いてみると

まるかじりと言う品種だそうです。粒粒感があって美味しかった。

Ｐにも好評でした。

6/15 最後のビワ

 朝ツーです。

C国御用達のホテルにもちらほら観光客が戻ってきているようです。

規制前は大型バスが10台くらいありました。

この日は洋上に小型ヨットを見つけました。

この時間帯で初めて見ました。このくらい近ければケータイも繋がるので

安心です。

昨日はサイドカー仲間の安否確認会でした。メグロY3で行きました。

アジサイがきれいでした。

太陽が傘をかぶっていました。

夜はしっかりと雨でした。

最後のビワです。

完熟しており最高に甘かった。摘果しなくても十分に甘い。近所にも

振舞ったが好評でした。来年は摘果を一部やってみてどのくらいの差が

あるか検証してみるつもり。

ビワの出来にＰも大喜びでした。苦節8年待ったかいがありました。