4/21 ドナルド

朝ツーです。

台風の影響か波が高く満潮時間に近かったので越波し道路は海水が

流れ込んでいました。

S1はもちろん洗車です。Y3もついでに洗車です。

S1のサイドスタンドです。

操作性、安定性はノーマルより向上しました。但し使用したホンダの

サイドスタンドのポジションセンサーの極性がカワサキと逆なのです。

リレーを追加しました。

これで安全装置もバッチリです。

センタースタンドです。

良い出来です。自画自賛です。ただしこの改造の必要性を感じる人は

少ないのではないかと感じます。しかし自分の中ではメグロは

センタースタンドで立っていなければいけないのです。

S1は次の改造を思案中です。

地球一周したドラックスターのドナルド号です。

今ドナルドと言うと米国大統領を連想してイメージが悪い。

移動させるとブレーキが引きずっています。ちょうどVTXの車検が切れたので

ドラックスターを現役に復活させます。

ブレーキキャリパーを分解します。

シールの溝がいけません。

ホジホジできれいに掃除します。出てきたアルミの腐食です。

ピストンも腐食していました。

サイレンサーの錆が目立つ。

ピンホールから広がった錆なので磨けば取れました。

フレームの錆も目立ちます。

ロシア、モンゴル、中央アジアの未舗装路をガンガン走った車両ですので

致し方ない。

現在の走行距離は93934kmもう一花咲かせそうです。

 

4/15 御衣黄

日曜日はサイドカー仲間の集まりにGB250でひとっ走りです。

富士山もきれいでした。

GB250を復活させてから6年になりました。バッテリーはその時交換したので

寿命が近づいているはずです。テスターで確認します。

もう少し使えそうです。

K3の車検整備です。

5年間で2万キロ走りました。油脂類を交換します。ブレーキオイルの水分量は

2.5％でした。

量も少ないので交換しました。

S1のスタンドの改造です。サイドスタンドの位置決めは車体の傾斜角12度くらいで

設定しました。多くのバイクは10～15度で設定されています。

収まりも良い。

センタースタンドです。車体を垂直に立たせます。

この位置を基準に寸法を決めていきます。こんな感じになりました。

但しそんなに簡単ではありませんでした。車体との干渉、スタンドの強度

スタンドを下ろした時、跳ね上げた時のストッパーの位置、スプリングの

強さと取り付け位置、と試行錯誤でした。

今後はスタンドを見る目も変わります。今週中には完成予定です。

チャンバーのプロテクターの加工が必要になり取り外しました。これが大変で

サイレンサーにO2センサーが2個あり配線のコネクターが車体奥にあります。

加工は簡単に終わりましたが時間がかかりました。6000kmでこれだけ汚れました。

SUSなので錆びる事は無いと思いますがこの際磨いておきます。

作った部品のブラスト処理をしようとするとライトと集塵機が動きません。

タンブラースイッチの故障でした。

ライトはLEDライトをもう一個追加しました。

キズ防止のフィルムも交換しました。

新品の時の照明は蛍光灯でとても暗くLEDに交換し今回もう一個追加で

この明るさになりました。これでショットのかけ残しが改善できそうです。

TVで市内の桜を紹介していたので見に行きました。

緑色の花の桜で御衣黄(ぎょいこう)と言います。

4/11 スタンド

 朝ツーです。

気温5℃と冬装備です。

仕事も順調ででした。今回バッテリー、ブレーキオイルの交換が多かった。

バッテリーはCCAのテスターで判定します。

ブレーキオイルです。

見た目で判断できますが怪しい物は簡易テスターを使います。

メグロK3です。サイドスタンドを改善します。

前回センタースタンドの高さを低くしたのでステップとセンタースタンドの

間が狭くなりサイドスタンドを引き出しにくくなっていました。

サイドスタンドの足かけ部分を延ばします。

これで問題なければこの座標で作り直します。

メグロS1です。この車両もスタンドが気に入りません。センタースタンドが

無いのです。下から見てみます。

後輪の前には排気のチャンバーがありセンタースタンドが取り付けられません。

右下にフレームが見えないのです。これは難易度大です。

左側はサイドスタンドの取り付けが使えそうなのでサイドスタンドの取り付けを

変更します。サイドスタンドもかっこいい物に変更します。

サイドスタンドはたくさんあるので選びます。

取り付けはクランプでずれないようにロールピンを打ちます。

純正のサイドスタンドを外し寸法を見ていきます。

ステップの取り付けが基準点になりそうです。

廃棄品の中からセンタースタンドを見つけてきました。

車体の中心には取り付けられません。

サイドスタンドの取り付け部も不要な部分はカットします。

基本的にボルトオンで取り付けたいので悩みます。

今回の改造は単純だがハードルは高い・・・・。

4/3 2100円

朝ツーです。

朝の気温は5℃でした。まだハンドルカバーは必須です。

仕事です。最後の車検整備もほぼ完了です。

2年に一回来る車検の過密時期も無事終わりそうです。

昨日車検に行くと受験の印紙代が1800円から2100円に値上がっていました。

値上げの理由は物価高騰と人材費の高騰だそうです。

チョット時間が取れたのでメグロのリアーフェンダーを作ります。

Y3のリアーフェンダーを作った時に型取りしておきましたが沢山抜くつもりは

無かったので仕上げはボロボロです。

この状態だと製品が型に張り付いてしまうかもしれません。自分の物なので

ダメもとです。貼り込みが終わりました。この時期の気温は樹脂の硬化に最適です。

脱型してみます。

以外に簡単に抜けました。

テールライトのハウジングを作ります。まず型を作ります。

形状から割型にいなくてはしけません。

これを仕上げていきます。

やっと近くの桜が咲きました。

6日前の3/27はこんな感じでした。

今年の開花は遅いし花の数も少ないように思います。

トラックの荷台のお手入れです。先日買った塗料を塗ります。

ピッカピカです。エポキシなので耐久性バッチリでもう15年位板を

張り替えていません。今後も年一で塗装していけば板が腐る事は無いと思います。

3個目のスツールを作りました。今回はBPのペール缶です。