12/30 グリップラバー

外気温は―0.5℃です。朝ツーは無しです。

巷ではインフルエンザが猛威を振るっています。無理はいけません。

年内の仕事はとりあえず終わりました。

倉庫に探し物に行きました。見つかりました。

SGの純正テールレンズです。

メグロ時代は反射期の下にMEGUROのマークがあったように思います。

Y3に付けようと思いましたがルーカスタイプで良しとしました。

Y3のリヤーフェンダーを仮付けします。

いい感じです。横から見ます。

フェンダーの中心とタイヤの中心が合っていません。目測ではダメでした。

やり直しです。

部品を探している時に当時のメグロの部品が出てきました。

Ｚ７のピストンリングです。

新品のメグロＺ７用の純正グリップラバーです。

５１年前の高校卒業の春休みにW1Sで九州ツーリングに行った時に福岡の

メグロクラブの会長さんのご自宅にお邪魔し譲っていただいた物です。

グリップラバーはカチコチなのでお手入れをしておきます。

お湯につけておくとブルームが浮き出して白くなります。

アルカリ洗剤で洗います。

浮彫がシャープになりました。シリコンオイルを塗布しておきます。

　　　　　　

自分のZ7のグリップラバーです。

いい感じに歴史を刻んでいます。交換はせず新品はお蔵入りとなりました。

自宅倉庫のコレクションです。

ノブが付いているキーです。流線形が泣かせます。

ピストンです。

右はBMWの４本リングのピストンです。５本リングのピストンも存在

していました。左はトライアンフのスリット入りのピストンです。当時の

試行錯誤がうかがわれます。

今年もあっという間に過ぎました。よく遊んだ年になりましたと言うか

意図的に遊びました。ついてきたＰは大変だったと思います。

12/28 昔取った杵柄

 朝ツーです。

K3のトップケースをアルミのケースに交換しました。

以前買ったものですが幅が有るのでサイドボックスの蓋と干渉してしまいました。

その為幅の狭いシャドのSH34を使っていました。

シャドのSH34を他のバイクに使いたいためアルミボックスの取り付けを

再検討すると何とか取り付けられそうです。

トップケースとサイドボックスの蓋との干渉はギリで取り付けました。

カブ90もトップケースを交換しました。

シャドのSH45からFRPのボックスにしました。このFRPボックスは以前に

検討用に手に入れたものです。

取り外したSH34とSH45は別のバイクに取り付けます。

SH45は10年位前に8000円位で売られていましたが現在は25000円も

します。個人的にはGIVIよりも使い勝手が好みです。

仕事です。

JAZZも修理完了しました。

配線が純正のままではないところもあり難儀しました。テスターで

辿っていくのですがその時はこの検電用の自作の針が役立ちます。

配線に直接刺して使います。被覆を剥がさなくても検電出来ます。

これで仕事の年越しはありません。

ディスクグラインダーが調子が悪い。ブラシの摩耗でした。

このディスクグラインダーは二流品のもらい物なのですが握りやすいので

出番が多いのです。

ブラシを交換し修理完了です。アーマーチュアの火花も無くなりました。

Y3プロジェクトです。タンクに取り掛かります。手持ちのSGのタンクの

グラフィックをコピーします。

マスキングします。

FRPでグラフィックの型取りします。

GBのタンクにあててみます。

驚くほどピッタリですした。塗装の定規になります。

フロントフェンダーは型取りしてもう一枚作りました。

今年のクリスマスです。

Ｐは何気に年中行事を大切にしています。

旅行の計画を立てています。ネットで情報収集は可能ですが紙媒体

も良く参考にします。

旅行ガイドはいつも中古で良しにしているのですが1～2年前の物が

無いのです。2020年からコロナ過で発行されていなかったようなのです。

最新版を本屋で購入しました。

今回は6年ぶりの個人旅行なので航空券、ホテル、レンタカーすべて

手配しないといけません。昔取った杵柄で何とかなるでしょう。

せっかく本屋に行ったのでバイク雑誌を立ち読みしましたがバイク、

車の本の種類が以前の半分もありませんでした。面白そうな記事の本も

ありましたが我慢です。

12/24 沼

 朝ツーです。

4℃でした。まだ大丈夫です。

仕事です。R1150のオイル漏れです。確認の為に暖気運転してみます。

エキパイはこうなります。温度は400℃位になっています。

R18のエキパイは装飾重視なので変色はありませんがR1150は機能重視なので

こうなります。

GL1500です。リレーが壊れてしまいます。原因究明のためにソケットから線を出し

電流値を測ってみます。

6Aなら異常値ではありません。今回容量の大きなリレーに交換してみました。

ホンダのジャズです。サイドカーのお客様からの依頼です。

タイヤ、チェーンスプロケ等の消耗部品を交換しエンジンをチェックします。

始動するのですが調子が悪い。排ガスを計ってみます。

これはダメです。分解してみましたがダメでした。時間をかければ

直りそうですが工賃が結構な金額になってしまいます。

新品の社外品のキャブに交換してみます。

スロットル径がひと回り大きいのですが大丈夫でしょう。

取り付けはポン付けとはなりませんでした。

始動性も良好です。排ガスを測定してみます。

この値ならOKです。

ちなみに自分のカブ90の排ガスを計ってみました。

絶好調の証です。

ジャズのストップランプが点きません。玉切れだと思っていましたが

配線がおかしい。沼にはまっています。

この3台なかなか手ごわいが年内に終わらせたい。

エプソンのプリンターです。廃インクが溜まると印刷できなくなります。

以前のモデルはメーカーに修理に出さないと行けなかったのですが

裏技で自分で修理しました。

新しいモデルは簡単に交換できるようになっていました。

安い社外品のタンクを購入しました。

重量を測ってみます。

3年間で65g重くなっていました。

この時期になりました。シュトーレンです。