5/24 C国

 朝ツーです。

こんなものが出来ていました。

輪留めは充電設備にぶつからないように距離をとって設置してあります。

仕事です。昨日メガゼウス2台お引き取りが有りました。

チョット気が楽になりました。

R1150Rです。フィーラーキャップのドレーンのつまりです。

このパイプの中も錆びて詰まっているので新品交換にしました。

まだ詰まっています。出口でも詰まっていました。

錆の粉が詰まっていたようでエアーで吹き飛びました。

R1150Rはタンク横にオイルクーラーがある為タンクの取り外しに時間

がかかります。

モナコの修理です。スクリーンの取り付け部のガタです。

ボディーの穴が大きくなってしまっています。

ボディーの修理が必要ですが内側からFRPを貼り込まなければいけません。

鉄板での補強も考えながら進めます。

メガネケースを買いました。

メガネもついでにC国から買いました。100均にもありますがチョット高いが

丈夫そうです。ついでにVTXの時計も買いました。

デジタルの時計が10分/月位遅れるのです。このアナログ時計はなかなか

優秀なのです。値段も400円位で惜しげ無しです。

ビワが大きくなりました。

7個なりましたが口に入るまでになるのでしょうか。

5/20 ザ昭和

 朝ツーです。

チョット潮が上がっていたのて要洗車です。

先週は海外バイクツーリングの集まりにPとメガゼウスで参加しました。

集合場所が関越道の寄居PAなので前乗りしました。泊ったところは

小鹿野町です。

玄関のボードを見てちょっと嬉しくなりました。

この旅館は元関取が始めた旅館なので至る所に相撲関連の物が有りました。

翌日の天気は雨でした。集合場所に向かいます。

ツーリングスタートです。榛名湖に向かいます。

ここで昼食です。自分はカツカレーにしました。

カツが隠れるようにカレーが掛けてあります。このスタイルがこの店ならでは

だそうです。

万座についたころには雨は上がりました。

まだ雪が残っていました。

湯田中温泉に到着。本日の宿はザ昭和といった宿でした。夕食です。

畳に座布団、これは自分の膝にはキビシかったです。

翌日の天気は晴れ、途中野菜を買って帰りました。

雨天走行をしたので汚れました。

今回山道を走り荒れた路面ではポテンザはゴツゴツと硬い。

もうそんなに飛ばすことも無いので軟らかいタイヤに交換しました。

ホイールボルトもノーマルに交換です。

これがポテンザが付いていたアウディのホイール用の特製ボルトです。

球面座の14mmのボルトをM12×1.25に加工したものです。キャリパーとの

干渉が有りスペーサーが必要になったのでボルト長さを2種類作りました。

ホイールボルトは転造ねじでなければいけません。自己責任の改造ボルトです。

5/16 ウルトラマン

 朝ツーです。

メグロK3は全く乗りやすい。

韓国ツーリングでS1ばかり乗っていたので久々の低速からのパワーが

沁みてきます。
例年では5月の連休が過ぎると自販機のホットが無くなりますが今年は

まだ販売しています。

朝はまだ15℃位なので需要が有るのだと思います。ありがたい。

仕事です。メガゼウスの車検も無事終わりました。

モナコの修理です。スクリーンの交換と取り付け部の修理です。

取り付け部は孔が大きくなっておりボディーの修理が必要です。

スクリーンは張り替えます・

ホック位置も全く同位置にしないとフードのホックが付かなくなるので

正確に作らないといけません。またポリカーボネートなので修正は

出来ません。簡単なようで超面倒なのです。

このモナコのフレームを見ると相当古い物でした。

このオーナメント付も古いモデルの特徴です。

通称ウルトラマンと言います。当然日本国内でのニックネームです。

5/9 直伝

朝ツーです。

韓国ツーリングで頑張ってくれたメグロS1です。雨天走行で汚れました。

 　　　　　　　　　　

洗車してワックスがけしました。ピカピカです。

今回の為に作ったリヤーキャリアーも取り外しました。

全走行距離2830kmで韓国内は1250kmで下関往復が1580kmでした。

今回のツーリングの工具はBMWの車載工具を持っていきました。

出番はありませんでしたがこのセット品質も良く重宝します。

チョット濡れたので手入れをします。工具は軽くオイルで磨きます。

収納袋も汚れているので洗います。

きれいになりました。

リフトが空いているのでカブたちも洗車し磨きます。C90です。

C125です。

気になるところが有りました。タイヤのバルブが伸びてきています。

注視しておく必要ありです。これ以上伸びたら金属の横向きバルブに交換します。

タイヤバルブネタです。R75/5サイドカーは16インチになっているため

タイヤバルブとハブとの隙間が無くエアーが入れにくい。L型の

エクステンションを取り付けました。

部品を追加するとエアー漏れの原因になりますがとりあえず使ってみます。

石鹸水でチェックしたが今のところエアー漏れ無し。

自分のメガゼウスの車検整備です。

ホイールは洗浄後にワックスがけです。

新品の時からワックスがけしていますがこんなにキレイです。ブレーキダストも

付着が有りません。この方法はホイールの修理をしている方からの直伝です。

またエンジン等のアルミのバフ掛けクリヤー塗装もワックスがけが

有効で塗装とアルミの間の白錆を防ぐことが出来るのです。

R1150Rの部品が届きました。

フィーラーキャップの部品でドレーンが詰ってしまいました。メーカーは既に

欠品です。探しました。オーストリアにあったのですが今まで取引したことが

無いので心配でしたが1ヵ月掛かり到着し一安心です。

今回見つけるのにかなり時間がかかったので検索費用は頂くつもりです。

探すのも仕事なので費用は掛かるのです。分かってくださいね。

5/4～6

 4日の午前中はガイドさんがプサンのプチ観光に車で連れて行ってくれました。

甘川文化村です。名前だけ聞くと歴史を再現したようなところだと

思いましたがこのような所でした。

写真映えするスポットが沢山作られています。

韓服のレンタルもあるようです。

海岸に降りていきます。

スカイウォーク、ゴンドラが有りました。こんなモニュメントもありました。

よく見ると人魚の足はドラゴンの様で気持ち悪い。

プサンタワーに行きます。

前回訪れた記憶が少しありました。タワーからの眺めです。

昼食の冷麺です。

コチュジャン味ですが辛くありませんでした。完食です。

この餃子も美味しかった。

観光を終えて港に行きます。

ターミナル内は日本に向かう韓国人でいっぱいでした。

添乗員さんもこのパスポートの数は大変です。

手続きが終わりフェリーにバイクを積み込みます。

トラックが10台くらいでガラガラでした。

21時出港し下関港には翌朝の8時着、通関も簡単に終わり皆さんと分かれたのが

9時でした。ひたすら高速を走ります。山陽道は事故渋滞がひどかったので

中国道を選択しました。途中のSAでの駐輪場です。

奇跡のメグロ3台揃い踏みでした。

自宅まで800kmです。ゴールデンウイークなので渋滞もあるだろうと思い

多賀SAのレストハウスのカプセルを予約しておきました。

夕飯はSA内のレストランと思いましたが行列です。持ち帰りの焼きそばを見つけ

ました。美味しかったです。

翌朝は雨と言う事で降り出す前に自宅到着を企て20時就寝、3時出発をしましたが

気温13℃と寒く出発時から本降りでした。

到着時刻をPにメールして予定どうりに6時30分自宅着でした。

韓国ツーリングを終えて、良いメンバーに恵まれた事と添乗員、ガイドさんの

楽しんでもらいたいという気持ちが伝わってきた旅でした。

また食事が本当に美味しかった。辛い物もあったがすべて辛い物ばかりでは

無いので美味しくいただけました。ほとんど観光客相手の店ではなく

どローカルの店で個人で見つけるのは大変だと思いました。

理解できないハングル文字もスマホアプリで何とか翻訳することが分かりました。

韓国ではバイクが高速道路に入ることが出来ませんが下道を走る事での発見が

沢山あり面白かった。メグロも18馬力で非力と思いましたが十分でした。

また燃費が素晴らしく40Km/Lを下回ることはありませんでした。

添乗員さん曰く来年も別ルートの韓国ツーリングを考えているとの事でした。