10/18 NR750

 朝ツーです。

メグロのジェッペルデビューです。

内装がカーキ色なので汚れが目立ちそうです。
朝の気温は14℃、タイツ着用です。

仕事も順調です。

サイドバイクもエラーログ無しでした。

BAJAJです。新車ですが25年も経っています。

コックからの燃料漏れです。

BAJAJのパーツは出てくるのですがこのコックはありませんでした。

当時輸入した車両は特殊で日本で始まった排気ガス規制に対応できるように

エミッションコントロールされた車両なのです。

150ccなので検査等はありませんが法律で決められたことは守らなければ

いけません。当時は2サイクルの車両やどう見ても排ガス規制に対応していない

車両も平気で販売されていました。同業からは車検が無いからいいじゃんと

言われましたがダメなものはダメです。

コックの話に戻ります。よく観察すると何かに似ています。

ヤマハのコックです。

ほぼ一緒でした。給油口の高さ、操作レバーを改造して出来上がりです。

CDIとバッテリーを交換し修理完了です。

排ガスを測定してみます。

COはまだ絞れそうですが基準値ないなのでOKです。

ノギスです。

ミツトヨのデジマチックの150mmです。7年と5年使っています。

最近表示がおかしくなり再設定が多々必要になってきました。

メーカーに修理に出すと13000円/本かかります。新品にすると16000円ほどです。

新品購入の手配をしていたのですが、どうせ廃棄するならだめもとで

バラシて見ました。

直ってしまいました。スイッチの接触不良だったようです。

安物のデジタルノギスはたくさんありますが精度も心配で使う気がしません。

近所のバイク屋に凄いバイクがありました。

NR750です。継続車検だそうです。2018年に発売され当時の価格で520万円でした。

現在はプレミアムが付いて2000万円以上します。

ガソリンを買いに何時ものスタンドに行きました。

今まで携行缶の給油量の上限の60L買うつもりでしたが先月から一回の上限が20Lに

変更になったと言います。仕方ありません。事件事故が有ると規制が厳しくなり

困ります。