9/16 コンデジ

 朝ツーです。

日中は残暑だが、朝はだいぶ涼しくなってきました。

LEDのフォグランプです。

このフォグは黄色にもなります。

防水仕様とのことですが怪しい、分解します。

思った通りでOリングなど無く、これでは水が入り直ぐにオシャカになります。

シリコンコーキングで対策を実施。

メガゼウスに取り付け予定ですが、配線を変えなくてはいけないので

時間が掛かります。来週の休日のお楽しみです。

車検整備です。このサイドカー側のサスペンションは凝っていて

ダブルウィッシュボーンのエアーサスペンションです。

エアースプリングが限界です。

コイルスプリングに変更します。スペックをどうするか検討します。

サイドカー側の軸重と、支点、力点、作用点の寸法から算出すると

80N/mmとなりました。・・・・気が付きました。通常のエアースプリング

の空気圧は3.5kg／cm2です。エアースプリングを分解し面積を算出します。

算出すれば通常時の反力が算出できます。結果は83N/mmでした。

ほぼ同じの結果に満足でした。後は実際に改造しての確認です。

一発で決ると良いのですが。

カメラです。コダックが気に入りません。理由は多々あります。

乾電池仕様なので長距離ツーリングのリザーブ用になりそうです。

コンデジの壊れたもの3台は処分しました。

ニコンのP300、P310の使い勝手の良さが忘れられず、またまた中古の

P310を買いました。Pシリーズはこれで４台目になりました。

価格も中古なので数千円です。中古が出回っている時にもう一台ほしいと

思います。