8/1 トラック旅

みちのく旧車ミーティングにＰと参加してきました。

まずは平泉で一泊です。中尊寺の金色堂です。

金色堂には今も藤原氏三代のご遺体が安置されているそうです。

翌日は近くの奥州の田んぼアートを見に行きます。

みちのく記念館（愛輪塾）に向かいます。

懐かしいものがいっぱいでした。

会場の七時雨山荘到着です。今回、NSUをトラックに積み参加です。
トレーラーは荷物入れとして持っていきました。

夕飯はバーベキューです。灼熱地獄のバーベキューでビールが進みます。

翌日はミーティング本番で更に車両が集まってきます。

アットホームな心地よいミーティングでした。

八戸に向かいます。ここにも自動車博物館があります。
トヨタ2000GTなど凄い車もありましたが、一番気に入ったのが
KE11、カローラでした。

翌日は遠野に向かいます。一時間ほど楽しみました。

釜石の鉄の博物館です。

翌日は大川小学校などの震災遺構を見てきました。

白石に泊まり昨日帰宅、2200kmのトラック旅でした。

7/16 モノコックフレーム

天気が悪く、今月は朝ツーは2回のみ。

長らくサボっていたMonaco　Mk1のレストアを再開しました。
リアーのセクションの整形はほぼ完了です。
樹脂とタルクでパテを作り整形しますが、削り込むと元の
表皮が出てしまいます。

ダッシュの部分です。木製のフレームとパネルが剥がれかけているので
樹脂で固めます。

割れのチェックです。

以外といい状態でした。

フレームです。

このバードケージ型のフレームは当時モノコックフレーム
と呼ばれていました。
パイプは12個のラグにロウ付けされています。

手の込んだ作りです。錆取りはブラストではなく、ケミカル
で処理する予定です。

FRPのボディーといい、このフレームといい当時のサイドカーの価格の
2倍もしたことに納得できます。
現在、確認できた、まともに残っているMk1は
この車両を含めて3台のみです。
一日中レストアが出来ればいいのですが、仕事もあり1時間/日位です。
完成予定は2年後を目標？です。

7/6 まもる君

宮古島に行ってきました。セントレアから直行便があり便利です。
沖縄は梅雨明けしていますが、カラッとしておらず湿度高めです。
海はどこも真っ青でとてもきれいです。

この島の超有名人、まもる君です。

マンゴー、パイナップルの時期です。安くはありませんでしたが、美味し。

期待していたソーキそばでしたが・・・・・。

ナビの検索履歴にダグスバーガーがあり、調べると有名店らしい。

美味し。

今回のメインイベントのシュノーケリングです。
１０年ぶりで前回は西表島でした。
ウミガメ遭遇率100％というガイド付きツアーです。
なんとビーチエントリーです。
すぐ近くにいるということですが・・・・・いました。

Ｐは大興奮です。写真はガイドさんが撮ってくれました。

GOPROも初めて水中で使用しました。

ホテルからの景色もよくＰは大満足のようでした。

6/26 ウエーブワッシャー

朝ツーです。

久々のVTXです。スクリーンをアメリカから購入したのですが、
付属部品が入っておらず連絡し、１ケ月後やっと部品が入りました。
以前はGIVIのスクリーンでしたが、風の巻き込みが大きく
これがヘルメットの風切り音になり、インカムの音声が
よく聞き取れませんでした。

今回のスクリーンです。

ヘッドライトとの形状がぴったりです。

取り付け部品は専用ではないし、レックシールドがついていたりするので
ポン付けとはならず、かなり加工しました。
風の巻き込みはだいぶ良くなりました。
スクリーンは取り付けてみないとプロテクションの具合がわかりません。
今回は合格でした。

NSUです。このモデルには元々サイドスタンドがありません。
ちょっと不便なので、サイドスタンドを探します。
社外品ですが今でも新品が手に入ります。

このスプリングの取り付けではオートリターンです。
通常の物を作れないことはないので作ります。
左マフラーで左キックなので、取り付けるスペースは限られてきます。
サイドカー取り付け用の貫通パイプがフレーム下部にあるので、
そこに取り付けました。

収まりもOKです。

この時代のドイツ車はサイドカーを取り付けることを考慮してか
左キックが多いと思います。

R50/5です。部品待ちなので、小整備を進めます。
ワイヤーの給油です。この方法が一番です。

レバーもクリーニングします。
この時代のレバーのピボットにはウエーブワッシャーが
入っています。

レバーを取り外したときに見つけておかないと、紛失してしまいます。
ナイロンブッシュもまだ使えそうです。

7月はイベントがたくさんあり、楽しみです。

6/23 R50/5

朝ツーです。

今日は潮が上がっており、霧の様でした。洗車、必須です。

帰りに掛川城によります。この時期はユリが見頃です。

アジサイもきれいです。

GOPROのベタベタは無水エタノールで拭き、きれいに取れました。

















マスキングテープですが目盛り付きです。位置決めには重宝しそうですが
出番は少なさそうです。

R50/5です。20年寝かせていました。リフトがあいたので整備をします。

キャブレターは28mmしかありません。因みにR100CSは40mmあります。

養生しておいたのですが、燃料系のゴム類は交換です。
燃料タンクも変形してフレームから抜けません。
/5，/6のタンクはニーグリップで変形してしまうのです。
何とか外し、修正しました。
バッテリーはGT14を取り付けます。ただし端子位置が違うので
バッテリーケーブルを5cm延長します。
R100CS、NSUもシールドバッテリーを使っています。今のところ問題なし。

6/18 インバカーギル

朝ツーです。

R100CSにパニアケースを取り付けると便利なのですが
ＣＳ(CLASSIC SPORTS)感が無くなります。
海外からチープな小型の物を取り寄せました。

ハードケースでは目立つのでこれで十分です。

本日はインディアンでひとっ走りです。

先日、手に入れたお気に入りのヘルメットです。

決め手はMUNROの文字です。そうです伝説の男、バートマンロー
の名前入りです。
いつか行ってみたいバートマンローの故郷、ニュージーランドの南島
の南端にあるインバカーギルです。
ここにはマンローのガレージにあった車両、部品が展示してあります。

久々にGOPROを出したら表面がベタベタになっていました。

表面のラバーコーティングが加水分解したようです。
もう9年目なので無理もありません。
新しいGOPROもいいのですが、もう少し手を入れて使います。

6/10 アサド

WTN-JのキャンプにＰと参加しました。
天気が悪くなりそうなので、テントはやめバンガロー泊
にしました。

この時期、森町のトウモロコシ、甘甘娘が取れます。
但し、なかなか手には入りません。朝5時から並んで
1.5時間待ち、やっと20本手に入れて持ち込みました。

参加者は県外の人が多いので大変喜んでもらいました。
本日の夕食です。チーズフォンデュです。

いろいろな料理が回ってきて、お腹いっぱいです。
南米の焼肉アサドです。

今回、鹿児島のケンさんも参加、次回の旅の予定などを語り合いました。

天気予報どうり、夜から雨が降り出しました。
ボディーカバーをかけておいたので、一安心です。

今回は常連の参加者が来ておらず30名位と少々寂しかった会でしたが
再会を約束して帰路につきました。