6/6

 朝の天気は晴れでした。昨日とは違う観戦場所に行きます。

こんなところで観戦しています。

バイクのレースが始まりました。

次のレースはお目当てのサイドカーです。

数台通過すると後続が来ません。マーシャルの小屋にラジオの実況が流れています。

クラッシュした車両が有り赤旗中断でした。

1時間後次のバイクのレースが始まりました。

立ち上がりからフロント浮きぎみでカッ飛んでいきます。

2時からサイドカーのレースが再開されまた。

2ラップしかないので撮影を止めてこの目で楽しみました。

今回は観覧できるサイドカーレースはこれのみです。

次の観戦場所に移動します。

ここでアナウンスが有り以降の本日のレースは順延になりました。

時間が有るので自動車博物館に行きました。

なかなかのコレクションです。

こんな車両も有りました。

日本の霊柩車と幼稚園バスです。まさかマン島にあるとは・・・驚きです。

やっと買うことが出来ました。夕飯はこのフィッシュアンドチップスでした。

6/5

 天気は晴れですが寒い。場所取りもあるので早めに出発です。

レース開始までここで3時間待ちます。

この時期マン島は寒く冬装備です。

マーシャルがコースの安全確認をしています。

レースが始まりました。すぐ前をカッ飛んでいきます。

目の前だとこんな感じの写真になってしまいす。

　　　　　

　

レースが始まれば寒さもなんのその大興奮でした。日本人ライダーも

頑張っていました。

駐車場で見かけた車両です。

フランスから来たサイドカーです。イギリスでは右カーは登録できません。

観戦場所を変えるために移動します。雲行きが怪しい。土砂降りです。

本日のレースはキャンセルになりました。

参加メンバーの奥様からルシェン城に行きたいというリクエストが有ったので

乗っかります。1時間後の天気です。島の天気は変わりやすい。

港に駐車していたモーガンがかっこいい。

明日も天気が心配です。

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6/4

公式ガイドブックです。

日本人のエントリーも有りました。

 天気を心配しつつグランドスタンドに向かいます。

この時間はレース前なので有料のスタンド席に入れます。

敷地内にはいろいろな店が出ており楽しめます。

雨が降り出しレースが遅れるとのアナウンスありました。

マン島のマウンテンコースは島を約半周し1周60kmのコースを

2～5ラップで戦われます。その為島の東西で天候が大きく違います。

開催期間は1週間あるので予定変更しレースは行われます。

時間が出来たので歩いてダグラスのTシャツ屋に行きました。

2012年の時にも来た店です。こんなバイク発見。

会場に戻りレースの予定を確認、すぐには始まりそうにありません。

その為マウンテンコースは閉鎖されていないので車で1周することにしました。

少しは前回の記憶が有ります。

ジョイダンロップの像です。もっと速く走れますようにと祈りを込めて(無理です!)

勿論パチリです。

この像の周りにはメモリアルが有りました。ここは聖地なのです。

島の反対側に戻るとピーカンです。

人出も多くなっています。

情報では18時から20時までレースが行われるようです。この時期は

薄暗くなるのは21時頃なのでこの時間帯でもレースが可能なのです。

いったん家に戻りました。練習走行が始まったようです。

いい場所を陣取れましたが10m前を時速200kmで疾走していくのです。

勿論一瞬過ぎて車両の識別はできません。辛うじて移っていたのがこの2枚です。

連写で撮ったものです。レースの写真は無理です。そこでビデオです。

動体視力の限界を超えています。レースは公式ビデオで見る方がよさそうです。

ただ五感で感じるものはここに来ないと味わえません。

ここでアナウンスが有りました。この練習走行でサイドカーがクラッシュしたので

本日の本戦は中止となりました。家に帰ります。スタッフが乗っていた

サンビームです。

このカブ軍団も目立っていた。

家に帰りYouTubeで前回サイドカーで走った時の映像を見ました。

感無量でした。

6/3

2日夜、成田出発です。

ドバイまで10時間 40分、トランジットに3時間、マンチェスターまで

7時間30分トランジットに4時間30分マン島まで1時間掛かります。

機内サービスのジンジャーアップルジュースなるものを初めて飲みました。

このドレッシング美味しいらしい。

マンチェスターからマン島へはプロペラ機です。

マン到着、ナンバープレートがマン島です。

今回のツアーは４名ですので一軒家を借ります。

当然自炊なので食料を買いに行きます。おなじみのテスコです。

キャンプの人たちも多いのでライダー多し。

6/2 粘土

 朝ツーです。

R75/5は絶好調です。しかし始動後すぐにアイドリングが安定します。

プラグをチェックします。

右が真っ黒です。ガスが濃すぎます。後日調整予定、本日はプラグを左右

入れ替えておきます。これで右のプラグがきれいに焼ければプラグの問題に

なります。キャブレターは排ガステスターで左右のCOとHCを測定して

同調を取ります。/5シリーズは左右の排気がほぼ独立しているので

可能ですが、モノサスはコレクターボックスがあるので左右の同調を

排ガステスターでは取れません。

メグロのフェンダーです。剥離が終わり表面の凸凹を軽く直します。

プラサフを塗りコンパウンドで磨きます。

溶接の隙間があります。

ここは専用の粘土を使い埋めます。

この部位はFRP用のテープで平らにします。

専用の粘土とテープです。

形状が深いので凸凹、突起があると型が抜けないのです。

固形ワックスで磨き離型剤を塗ります。

貼り込みます。

一晩おいて型を抜きます。なかなか抜けませんでした。

1個だけ抜くので型は簡単に作りますが、磨きだけはしっかりしておかないと

製品が抜けなくなります。製品は黒なので型は白で作りました。