3/8 境港

 鳥取の境港に向かいます。忙しい中時間を作りＰと隠岐への旅行です。

大山は雪化粧でした。

SAにも雪が残っていました。

このヨーグルトうまし。

14時境港着、時間があるので美保関の美保神社に行きます。

ここは恵比寿様の総本山だそうです。

境港に戻り懐かしい場所に向かいます。

2012と2016にこのタ－ミナルからフェリーに乗りロシアのウラジオストク

に行きました。現在は日韓問題で３年前から運行されていません。

ドアには当時の運航会社の名前がありました。

今後もロシアの戦争の影響で再開される可能性はないと思います。

いける時に行って本当に良かったと思います。

境港といえばこれです。

この土産物店の隣の回転寿司で早めの夕食です。

港近くの回転寿司はハズレが少ない。３日後の夕食もここに決定。

3/5 かねに

朝ツーです。

気温は7℃だったので問題なかったのですが、帰りには雨がポツポツ降り

出しました。

3日はメグロをオランダに送る為に横浜の港まで運びました。

トラックだったのでＰも同乗です。場所が分かりにくく迷いました。

港の倉庫エリアなので道は一般道ではありません。ナビには港湾内の道は

登録されてはいないのです。到着したときには数人の参加者がいました。

船会社の担当者が2名来ており、車台Noの確認と積載物の確認をしていました。

パニアケースの中には工具を入れていましたが、これもダメと言います。

輸出入は素人では無いアピールをして何とかクリアーしました。

けっこうガンガン言ったのですが最後に担当の女性の方が

「榛葉さんの事を知っています」と言いました。自分は心当たりはありません。

聞いてみると5年前にサイドバイクをアメリカに送った時に担当してくれた方でした。

さっきまでとんがっていた喋り方はどこへやら、旅の顛末をお伝えしました。

トラックです。ドアーのステッカーが劣化した来ました。

このステッカーはＭ君が作ってくれたものです。新しいものに張り替えました。

Watsonianも張り替えました。

これで10年は大丈夫です。

昨日事務机の整理をＰとすると懐かしい名刺が出てきました。

海外で頂いたものがほとんどです。

こんな名刺もありました。

2012年地球一周の旅の時に、事件現場を教えてもらいに行ったときに

もらったものです。海外で日本の領事館に行ったのはこの時だけです。

貴重な体験でした。

こんな名刺も出てきました。Ｐの名刺です。

Ｐの肩書を見てください。ＰはCOROFIの初代社長なのです。

この時自分はサラリーマンだったのですが、既に海外サイドカーメーカーの

日本総代理店になっていたのです。その為にＰが社長になったのです。

この名刺エンボス加工がしてあります。

屋号で「かねに」と読みます。この屋号は親父がやっていた材木店の

ものでした。この時は現在の様な事業展開は想像すらなく、自分はサラリーマンで

片手間にサイドカーの仕事と思っていたので、この名刺の屋号はノリで

やったものですが、親父は喜んでいました。

仕事です。GL1500の始動装置のダイオードの交換です。

サイドバックを取らないと交換できません。時間がかかります。

2/27 嵐の前の静けさ

 朝ツーです。

気温は5℃でこの時期の気温なのですが、先週までいたベトナム、カンボジアは

25~30℃あり、Tシャツ短パンで過ごしていたので気温のギャップ大です。

Pはベトナムが気に入ったらしくまた行きたいとのリクエストあり。

メグロK3は朝ツーの後、船積みに向けての整備をしました。

フロントブレーキです。

ブレーキパッドを点検します。

1mmほど摩耗していました。8000kmのツーリングにはもちそうですが、

新品が有るので交換しました。驚いたのはパットの角が落としてありました。

鳴きが出て依頼しておいたものではないのですが、定期点検時に予防で

加工してくれたものだと思います。丁寧な仕事です。

リヤーブレーキ、オイル類も確認し問題なし。

バッテリーの状態です。

新車の時の物なので2年経過していますが問題なさそうです。

テスターが無ければ、転ばぬ先の杖で新品交換しなくてはいけません。

後は防錆処理をしておきます。3か月近く海上コンテナに入っているので

心配なのです。

直接吹きかけるとべたつくのでウエスに付けてメッキ部に塗り込みました。

タイヤのチューブレス化は、心配していたエアー漏れもありません。

改造直後1週間で10kpaほど下がったのですが、エアーの内圧でシールが密着し

改善されたと思います。但しエアーは基準より多めに入れておきました。

仕事です。3月中旬以降に継続車検が8台、手間のかかる修理が1台控えています。

今は嵐の前の静けさのようです。こんな時には滞った仕事を片付けます。

GTR1000です。

長期保管なので不動になっていますので、修理を始めました。

C90はヘッドライトをLEDにしました。

10分もかからない事ですが、何時でもできる事ってなかなか進まないものです。

もう少し嵐の前の静けさを楽しみます。

2/17 カンボジア2日目 帰国

 本日も遺跡観光です。シェムリアップから1時間移動しベンメリア

遺跡に行きます。

ここの遺跡は修復してないので迫力満点です。

土に埋もれていた物は彫刻がきれいに残っています。

自然に飲み込まれるさまが美しい。

次にバンテアステレイに行きます。

東洋のモナリザと言われている彫刻です。

ここの遺跡の石は固いので彫刻がきれいに残っていました。

これが凄かった。

耕運機が日本の様に15km/hに制限されていないので40~50km/hでぶっ飛ばして

走っています。この耕運機は1トン以上積んでいるので急停車は不可能でしょう。

街中ではこんな乗り物も走っています。

リヤカー式のタクシーです。これも止まりそうにありません。

シェムリアップ市内のオールドマーケットに行きます。

こちらではランブータンはポピュラーな果実だそうです。

こんなヘルメット発見。

一瞬、アライと思ったらアジアでした。

16時、早めな夕食を取りシェムリアップからハノイへ飛び

深夜便で18日の朝帰国しました。入国審査のワクチン、税関申告は

スマホで行いました。

今回の旅は遺跡巡りで最長10km/1日歩いたのでＰも自分も普段の

運動不足が解消できたと思います。久々の筋肉痛を感じました。

2/16 カンボジア １日目

 この旅のハイライト、アンコールワットを見に行きます。

この迫力は言葉では言い表せない。

夜アブサラダンスを見に行きました。

大満足の１日でした。