1/13 Hazet

 R18の改造です。ステップのみを交換しようと思いましたが

イマイチです。取り付けから作る事にしました。

各取り付けの座標を測定します。

各パーツを作り、治具を作製し溶接します。

ブレーキペダルは高さが調整できるように作りました。

後は可動部分のドライメタルが来れば完成です。

今回ステップラバーをよく見るとDenfeldの文字がありました。

純正部品の見えるところに部品メーカーの名前を入れるなんて

当時の両社の関係が分かります。

次はR75/5の様なイメージでエンジンガードを作ります。

シンメトリーに作るのが大変そうです。

ブレーキグリスです。Ate製です。ブレーキメーカーの物なので安心です。

Hazetの工具です。ジュニア？

子供用の工具です。

中身も本格的です。

ノギスにシャコ万、プラスチック製で本物と同じように可動します。

電ドルはトリガーを引くと回転します。

ネジと材料も入っています。

男の子のおままごとの道具の様ですが、さすがにドイツの有名工具メーカーが

作ったものなので妥協がありません。

この様なおもちゃがある事が、ドイツの工業力の一端になっているのでは

無いでしょうか。

工具マニアとしては、この年でも楽しい。

1/11 密

 いつものミーティングにシュミットで行きました。

広い駐車場で密にならず、ほぼ全員マスク着用で楽しんでいます。

１.5時間楽しみました。シュミットは快調になり一安心です。

W1の改造です。お客様拘りの純正フェンダー、カバー付きサスペンションです。

この後組上げて少し試乗しましたがいい感じでした。

リフトが空いたのでR18の改造をします。電動リバース付きなので助かります。

意外に縛る所がありません。タンデムステップを外しアイボルトを取り付け

固定します。

ステップを変えます。ボードは気に入りません。

エアーヘッドのタンデムステップに交換予定ですが、不安要素が・・・・。

R18のタンデムステップとの比較です。ゴムのリブの高さが違います。

R18はステップボードの構造もアンチバイブレーションに配慮しています。

やってみないと分からないので楽しみです。

これ以外に2ヶ所の改造をするつもりです。

予定ではリフトの空は1週間、ステップだけでも終わらせたい。

1/8 路上停止

正月休みは趣味に没頭、楽しかった。

メグロSGです。外観は磨き上げきれいになりました。

キャリアーを塗装したのできれいすぎます。

燃料タンクのメッキ部も映り込みする位光りました。

タンクエンブレムは、元々カワサキの物が付いていましたがメグロの

エンブレムに変えてしまいました。機関の整備は、まだ乗らないので

しません。たぶんクラッチは張り付いています。後はキャブレターの点検位で

済むと思います。点火系はセミトラにしてあるので大丈夫と思います。

当時のミツビシの後付けユニットです。今見るとその大きさに時代を感じます。

ブレーキも機械式なので点検位で済むと思います。

シュミットです。12月に走行中、路上停止でトラックで取りに行ってきました。

近くだったので助かりました。この休みに修理完了です。車体からエンジンへの

配線が断線していました。幌を取り付けこの寒さを乗り切ります。

充電器の調子が悪い。新品バッテリーでも異常となり充電できない。

この充電器はシールドバッテリーが出始めたころ購入したので20年くらい

使っています。電子回路の寿命かもしれません。

でも時々充電の緑ランプが点灯します。接触不良？中を見ます。

配線のコネクター部は異常なし。電子部品内での接触不良は考えにくい。

ありました。機械的部品が…リレーです。

リレーに刺激を与えるとパイロットランプがチラチラします。

リレー単体は240円ですが、ミニマムオーダーが10個以上とか、1個2500円プラス

送料とかします。

無駄はしたくないので更に探します。中国からの送料込みで250円！発注です。

但し届くまで1ヶ月かかります。結果や如何に。

 

1/5 392

朝ツーです。

元日も昼過ぎに来ましたが、さすがに例年より人はいませんでした。

年末恒例の同級生の飲み会は中止になり、その代わりに昼間に自分の店に集合し

友人のお墓参りに行き、その後1時間位おしゃべりをして解散しました。

賢明だったと思います。目に見えないcovit19です。自分が感染しただけでは

済まないのがいけません。

年末、倉庫の整理中に古いキャブレター発見。

カワサキW1のキャブレターです。W1Sの前のシングルキャブレターです。

このままだと朽ちてしまうので手入れをしておきました。ガラスビーズで

ブラストします。

フロートボウルは腐食が進んでいます。

孔は空いていないので使用上は問題なさそうです。内部はきれいでした。

このマーク分かりますか？。

これでミクニと読みます。

以前のAMALモノブロックのライセンス生産のマークはこれでした。

AMALの下の392をミクニと読ませていました。

SGのリヤーキャリアーも発見しました。

余りにも汚いので塗装しました。

燃料コックもOHするために掃除します。

7日から仕事です。もう少し楽しめます。

 

12/27 最果て

 朝ツーです。気温3℃、まだ大丈夫です。

この気温は夏のノールカップの気温です。来年、行けたらこんな感じかなーと

妄想しつつ走ります。

クリスマスも終わり、ディスプレイの片付けをします。

飾りつけの時はＰとのバトルも無く平和でしたが、片付けの時には

箱への入れ方で・・・・。

飾りつけは箱の中に入れて、自宅の倉庫に持ち帰りました。

倉庫には昔乗っていたオートバイが何台かあります。

一台持ってきました。カワサキメグロSGです。

このＳＧは45年前に手に入れたものです。23歳の時にこのオートバイで

初めて北海道に行きました。

高校の時の友人と3台で、行きは青森まで新潟から日本海を上りました。

勿論、高速道路はありません。地図帳頼りでのツーリングでした。

当時、北海道は未舗装路も多く、家も少なく、最果て感が凄くて大好きに

なりました。

ここのSGも小ぎれいにして、復活させる予定です。

12/25 少食

 VTXです。ブレーキ改造の部品が到着したので組み替えます。

ブレーキペダルのエクステンションロッドは寸切りボルトをロッドに変更し、

ピボットのメタルは仮に作ったアルミのカラーから、つば付きのメタルに交換です。

ペダルにメタルを両端から圧入します。メタルは突き合わせ部に隙間ができる

寸法にしてあり、その部分がグリスだまりになります。

ロッドは半ネジから加工します。圧縮なので4.8Tのボルトで十分です。

組上げると動きもスムーズでガタもありません。ペダル位置もバッチリです。

ペダルは9×32mmのフラットバーを曲げて作りました。SS400だと意外と

曲がってくれます。

R60/2のスピードメーターです。問題発生です。取り付けようとネジを外そうと

すると硬い。潤滑剤を塗布しても硬い。

折れてしまいました。

左が折れたメーターです。右は純正のマイルメーターです。

折れたメーターのネジ部の材質はアルミですが、何かボソボソしていて

粘性がありません、取れたネジを加工して取り付けようとしましたが

粉々になってしましました。

捨てるのも忌々しい。

根元にネジ部が5mm位残っているので、そこから延長する様に作ります。

イイ感じです。端部を加工し出来ました。

無事取り付けられました。

゛安物買いの銭失い゛になる所でした。

昨日、新しいインフレーター到着しました。

座りが悪いので要改造です。エアー漏れもあり。

我が家のイブのディナーです。

年齢とともに少食になったのでこれで十分です。

デザートのＰの手作りケーキは美味しかったのですが、満腹で一口でギブでした。

残りは本日10時の休憩時に食べました。美味し。