12/11 いりまじりさん

朝ツーです。

メガゼウスの快適な季節です。GLスクリーンも防寒には最適です。

仕事も快調と言いたいが、故障個所を特定できない車両があり奮闘中。

先日買った1/4のロヒーワードの新品工具を使い初めます。

右が新品です。左の今まで使っていた物は車載工具にします。

このセット、価格はリーズナブルでとても便利です。

最近ではFACOMもKOKENも出番なしです。

GL700です。

　　　　　　　　　

この車両、新車なのです。

フロントディスクもこの通りです。

GL700の前身のGL500のカスタムが1979年の5月に発売され

6月に購入、初めての新車でした。

価格は当時の同排気量に比べ46.5万円と10万円位高価でした。

1983年にGL700が限定800台で販売されますが価格は79.5万円と

更に高価になっていました。この価格では買えませんでした。

このGL700燃料タンクが再塗装されておりいけません。

再塗装するもグラフィックをどうするかが問題です。

いくら新車とは言え、ゴム、プラスチック、塗装の経年劣化は避けられません。

また自分の仕事が増えました。老後に暇なしです。

こんな本を買いました。

この車両の設計にかかわった人が入交(いりまじり)さんと言い、当時の事が

書かれている本の様です。

GL500は、ライディングポジションからシリンダーヘッド2２゜をツイスト

する為にOHVにし、高回転にするためにプッシュロッドを短くし剛性の為に

特殊ステンレスを使うなどアイディアに満ちた車両です。

さすがCVCCエンジンにかかわった人です。その後ホンダオブアメリカの

社長に就任、その後GMの副社長の話があったが断り、セガの社長になりました。

ザックリこの位の知識なので、深堀したくなったのです。

680ページある本なので読み終わるのは何時？です。

レーザーディスプレイをやっと設置しました。

そのほかのクリスマスネタです。今年も7-1１にシュトウレンがあったので購入。

安くておいしい。

明日は天気も良さそうなのでサイドカー仲間の月例会に行けそうです。