11/13 おりじゃく

 朝ツーです。VRX400のサイドカーです。

久々にコーナーで腰を入れて走りました。

VTX1800です。パワーの差を実感。

部分的な虹が出ていました。たぶん海上では雨が降ったと思います。

本日です。

スクリーンのベースを作ります。

型がダメになりつつあるのと、樹脂が自然硬化してくるので使っておきます。

寒くなり暖かくなるころには、ノンパラでも硬化して使えなくなってしまいます。

ドイツからの荷物のお楽しみです。

折尺です。

折尺って日本の物だと思っていましたが、ドイツで売られているとは驚きました。

チョコレートです。

去年初めて買って食べました。キャラクター物と侮るなかれ美味しかった。

再注文すると売り切れて手に入らず。今年、再度販売していたので迷わず

発注しました。

ドイツのHEILEMANN社で作られたものです。以前では国内でも販売

されていたようです。

いずれもオートバイ関連用品の会社で販売しているのが面白い。

サイドバイクのエンジン交換、やっとドナーが見つかりました。

リビルトではなく中古エンジンなので、整備が必要です。

ガスケット類、ベルト、プーリー、ウオポンは交換予定。

11/10 特等席

 昨日から海の波高が３ｍの予報です。満潮も10時頃、越波間違いなし。

朝ツーは我慢です。

ドイツから仕事の部品+お楽しみが届きました。

ハンドルカバーです。

ヨーロッパではこのような袋状のハンドルカバーをよく見ます。

手首の所までかくれるので夏用のグローブでも大丈夫です。

かっこ悪いと言われますが、快適さを優先します。

1/４のソケットのセットです。もう１セット買いました。

このセット安いのですが、けなげに使えるのでお気に入りです。

セット物は、部品を紛失して歯抜けになるのが耐えられません。

実はヘックスの5mmのビットを紛失、代品を入れてあります。

こんな事もあり、もう１セット購入しました。

最近は1/4のファコムの出番はありません。

エンジン交換です。

電動インパクト活躍しています。ドライブシャフトの35mmのナットも

余裕で外れました。

このインパクト、ナットが緩みトルクが抜けると一旦停止します。

もう一度トリガーを引きゆっくり外すことが出来ます。

エアーインパクトは、そのような制御は無いのでナット、ボルトが

はずれても回転し、ソケットから飛び出すことがあります。

どうもこの機能は、建築の足場のクランプを緩めるのに重宝するようです。

1/２のエアーインパクトです。

瓜生製作所の物で40年くらい前に中古で手に入れ、今だ現役ですが

今後の出番は少なくなるでしょう。しかし、今まで働いてくれた

大切な工具ですので、特等席はキープです。

調べてみるとこの機種UW-13Sは改良をを重ね今年のの3月まで

生産されていたようです。良いものは長寿命です。

マキタのインパクトを選んだのもこの理由です。

本日は休日ですが・・・・・仕事ガンバリマス。

11/8 300Nm

 朝ツーです。

本日です。

駐車場の前列にテールゲートの開いたワンボックスに魚が吊るしてあります。

時々見かける方で、何時もはサップに乗り釣りをされています。

本日は波も高く風も強いので海に出ず海岸から竿を出したそうです。

海岸からこのサイズが釣れるってスゴイです。

川根の友人がサイドカーを買ったと言うので見に行きました。

SRV25０のサイドカーで程度もよく、ケンテックで組まれたものでした。

チョット足を延ばし千頭駅まで行きます。

トーマスの機関車の実車を見たのは初めてです。

興味を持ったのがこの顔をどのようにして作ったのかです。

3DのデーターからNCでミーリング加工するのが簡単ですが費用が掛かります。

ねぶたの様に骨を組みウレタンを貼り整形していく。

でかいウレタンの塊からひたすら削っていく。たぶんこれではないかと思います。

メガゼウスの仕事です。

スクリーンの型もだいぶ傷んできており製品の修正が必要に

なってきました。型が使えるときにもう1枚抜いておく予定です。

パワークラッチです。

これも在庫部品で組み上げました。今後は図面があるので部品の作り置き

は止めます。

電動のインパクトレンチです。

最近よくメカニックが使っています。これで最大300Nmの能力があります。

気を付けないと細いボルトはちぎってしまいます。

サイドバイクのエンジン載せ替えに活躍してもらいます。

昨日、修理でR100RTとGL1800の修理の依頼がありました。

近々旅行に行くので時間が掛かるとお伝えしました。

14日はカブのミーティングがあり、今月中にインディアンのリコールの

持ち込みがあり、メグロのリコールの車両引き取りがあり、月末はクリスマスの

ディスプレイです。やる事いっぱいです。

本日からサイドバイクのエンジンの載せ替えに着手。エンジンとミッションで

170kgあります。専用に作ったエンジンハンガーと天井クレーン、これ必須です。

10/31 コンロッド

27日の朝ツーです。

28日以降は、低気圧と満潮で間違いなく越波しているので朝ツーは我慢です。

BMW　R60/5の車検です。エンジン音がおかしい。どうもダイリューションの様です。

エンジンオイルを交換したいが、お客様は自分で替えるのでそのままにしてほしいと

言う。しかし問題は大きい。オイル交換を実施。ダメだこりゃ。

オイルエレメントも怪しい。ガソリン成分で変質の可能性大。交換拒否。

カートリッジの外観のみ確認し再使用した。オーバーフローパイプの詰まり

なので修理。フロートバルブは交換しました。

ガソリンコックも怪しいが・・・・・・。

次回の車検は、分解整備と部品交換が絶対に必要とお伝えした。

メガゼウスの修理です。

エアーのチャンバーを外します。

水が入っています。

この車両、水を吸ってしまったのです。それで始動不能になってしまいました。

ピストンの位置を確認します。プラグホールにノギスのディップスを入れて

ピストンヘッドの寸法を測ります。

1番と4番は同じ位置のはずです。

1番の高さです。80mmです。

4番の高さです。48.9mmです。

位置が違うという事は・・・・コンロッドが曲がっています。

2番、3番は同じ寸法でした。

こうなるとエンジン交換・・・・・です。まだ先は長い。

今後の対策として、エアークリーナーの変更も合わせて実施予定。

自分のメガゼウスは2018年のアメリカツーリングの時、砂漠地帯も

走ったので事前にエアークリーナーはエンジン内に移設しておいた。

メグロのリコールです。

今週末、デーラーに持ち込みます。

VTXです。前回ツーリングの時のペーパーロック対策です。

DOT5.1のブレーキオイルに交換します。このオイルはグリコール系でDOT4

と同じ成分なので混ざっても大丈夫です。

DOT4よりドライ、ウェット沸点は30℃上回ります。

あの時のようなドックファイトをしなければ、DOT4で問題ないのですが・・・。

朝晩は寒くなりました。カブにはハンドルカバーを付けました。

CM91は、14日のイベント参加の為、軽整備を予定。

　

仕事も遊びも大忙し！。

 

10/26 スコープ

 朝ツーです。

朝の気温は8℃とちょっと寒くなってきましたが、自分的にはベストです。

スコープです。

シリンダー内をチェックするのに使います。

これで凡そのチェックが出来るので、ヘッドを外して確認と言うような

無駄な作業を防げます。今回は問題なさそうです。

このスコープは、先端のカメラが下と横に付いているので、バルブも

ある程度確認できます。

コンデジのスペアーを買いました。P310です。

スペアーなので直ぐには使いません。保管中にカビには注意が必要です。

電池とSDカードを抜き、ジップロックに乾燥剤と一緒に入れておきます。

東北旅行から帰り、次の旅行の予約も取れ、予定もほぼ出来上がっています。

そんな中、仕事の依頼が多発。

昨日は神奈川県に車両の引き取りです。83歳になり乗れなくなったとの事ですが

83歳まで乗っていたのが素晴らしい。

自分に置き換えると、後17年乗れる事になります。

高速のＳＡではマスク無の人がチラホラ見受けられます。まだ早いのでは・・・。

修理の依頼も多発。販売車両はもちろんお受けいたしましたが

ちょっと時間を頂けるようにお願いしました。

TELにての依頼が4件ありましたが、一般のお客様の車両だったので

全てお断りしました。

仕事の基準をはっきりさせたので、今までのような”お情け頂戴”的な仕事は

いたしません。ここは大門未知子の様にはっきりと言いきります。

サラリーマンなら定年を過ぎている歳ですので、プライベート重視です。

10/21 東北旅行 その3

田沢湖のホテルです。提灯がいい感じです。

朝食には秋田名物のきりたんぽがありました。

本日は福島いわき市宿泊です。13時30分のショーに間に合うように

ズッパで走ります。13時10分到着。ショーを見る事が出来ました。

ここはスパリゾートハワイアンズなのです。

夕食の時Ｐは、デザートが沢山の種類があると喜んでいました。

夜は宿泊者限定のショーがありました。ステージ前の有料席を確保。

ファイアーダンスは一見の価値あり。本当のハワイに行ってもこのような

ショーを見に行かないので、楽しめました。

翌朝、茨城の那珂湊のおさかな市場によります。

ここのトロサバ絶品です。

15時無事帰宅。

2650kmの旅でした。ヤリスの燃費は高速メインで飛ばしたので33km/Lで、

ガソリンを入れたのは3回だけで済みました。

今回、仏ヶ浦に行けなくて残念でしたが、来年のお楽しみです。

荷物を片付けると青森で買ったパンが出てきました。工藤パンです。

昨年も買いました。

第6波が来る前に、もうひと遊び出来るといいのですが・・・・。