5/3 プリロード

朝ツーです。

ゴールデンウイークだが、人出は少なく平日と変わりなし。

昨年はこの駐車場もコロナで閉鎖されていた。

日曜日は何時ものミーティングに参加しました。

K3はリヤーサスのスプリングのプリロードを軟らかめに調整した。

2本サスは、モノサスの様に変化が少ないので即調整しました。

乗りやすくなりました。

モノサスは、ばね定数も1000N/cm位あり、バネの線径も太いので、

新品よりある程度使用した方がスムーズになることがあります。

R18のリヤーサスはもう少し様子見です。

本日予定されていたカブのミーティングは中止になりました。

致し方ない事です。CM91は、キャブレターのドレンからのガソリン漏れ

がありましたが、ファイバーワッシャーを交換し修理完了です。

今ならOリングでのシールですが、当時はワァイバーワッシャーも

よく使われていました。探したらセットが出てきたので助かりました。

締めすぎると切れるし、経時的変化で縮んで緩み、漏れ出す事が

良くありました。昔のオートバイは部品が見えるので、この様な不具合が

あってもすぐ目視で分かりますが、現在のオートバイの様に、車体が

カバーされていていれば、不具合の発見は困難になると思います。

ファイバーワッシャーが使われなくなったのも、こんな理由が

有ったからなのかとも思います。