9/4 チョット気になる

朝ツーです。

満潮時刻+熱帯低気圧で越波がスゴイ。

GB250のトリップメーターを見ると450km走っています。

心配になり燃料を確認するとまだ大丈夫です。自分の初期型のタンクは17L

入るので満タンで600kmは走行可能なのです。

この中央の電柱の辺りに船影が見えます。

B500で写真を撮ります。

北海道帰りの太平洋フェリーのきそです。7日にこのフェリーに乗りＰと北海道に

行きます。17回目の北海道は初の自分の車での旅行になります。

仕事です。メガゼウスのエンジン交換です。やっと壊れたエンジンを

取り出しました。

ミッション、セルモーター等を中古エンジンに組み替えます。

このエンジンはお客様がオークションサイトで購入し持ち込まれたものです。

実働と言う事で購入されたエンジンですが、チョット気になることが有るので

コンプレッションを確認しました。

１、4番はOKでしたが２,3番は明らかに低い。これはダメです。

なぜ気になったかというとオルタネーター、タイミングベルトテンショナー

ウオーターポンプが新品に交換されています。

ここまで新品にして車を解体するのは疑問です。しかもタイミングベルトテンショナー

の調整はとんでもない状態です。クランクとカムの位置を治具で見てみます。

ずれていました。カムのプーリーに何かペイントマーカーで印があります。

目測でタイミングを合わせたようです。

多分タイミングが狂ったままクランキングして2、3番のバルブが

曲がってしまい圧縮圧力が出ないと思われます。

お客様と話をしこのエンジンを修理することになりました。

取り外したエンジンはばらして使えるバルブが有るか確認です。

旅行に行く前に、この仕事もある程度片付く予定でしたがトホホです。